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減少空汙 中市汰換二行程機車與老舊柴油車六都之冠
【記者林君賢台中報導】台中各式車輛多達276萬輛,相較捷運系統發達的台北市,汽柴油使用量多出2倍以上,也因此排放更多廢氣,汙染空氣。對此,台中市政府環保局從高汙染的二行車機車及柴油車雙管齊下,今年截至目前,二行程機車汰換電動機車數量約3萬輛,為六都之冠;汰換1、2期老舊柴油車105年達4337輛,也是全國第一。未來除持續汰換,同時也會加強推動軌道等大眾運輸,減少移動空汙源。

 減少空汙  中市汰換二行程機車與老舊柴油車六都之冠

【記者林君賢台中報導】台中各式車輛多達276萬輛,相較捷運系統發達的台北市,汽柴油使用量多出2倍以上,也因此排放更多廢氣,汙染空氣。對此,台中市政府環保局從高汙染的二行車機車及柴油車雙管齊下,今年截至目前,二行程機車汰換電動機車數量約3萬輛,為六都之冠;汰換1、2期老舊柴油車105年達4337輛,也是全國第一。未來除持續汰換,同時也會加強推動軌道等大眾運輸,減少移動空汙源。
    台中市府環保局(1)日表示,台中市躍升第二大城,根據最新統計資料,總人口數達278萬1498人,車輛登記數截至今年9月底止,達到275萬9887輛,排名全國第三,平均每人擁有一台汽車或機車。
    相較台北市因為捷運大眾運輸系統發達,雖然人口數達268萬2893人,但車輛登記數僅176萬560輛,尤其大眾運輸系統使用比例,台北市高達42.8%,台中市僅佔12.2%,相差3.5倍。
    根據空氣汙染物排放清冊9.0(TED9.0)資料顯示,台中市105年的汽柴油發油量達到202萬公秉,是台北市發油量的2倍多,換算PM2.5年排放量,台中為2479噸,台北市排放量僅為746噸,兩者相差3.3倍。
    對此,環保局從高汙染的柴油車及二行車機車著手,除了執行柴油車路邊攔檢、目測判煙,以及不定期機車路邊攔檢及未定檢機車車牌辨識稽查外,對於民眾檢舉烏賊車和車輛青白煙的檢驗,予以嚴格執法,同時鼓勵汰換老舊車輛。
    在淘汰二行程機車方面,103年台中二行程機車數為30萬2,550輛,至106年9月為止減少至14萬9204輛,淘汰率為50.7%,106年市府更特別編列7100萬元,並再與中央合力加碼2000萬,以落日條款方式加強推動。
    統計至今年10月底,台中申請補助淘汰二行程機車及汰舊換購電動機車合計2萬8,861輛,為六都之冠,推估每年減少PM2.5達11.9公噸;淘汰大型柴油車方面,台中市在105年汰換1、2期老舊柴油車達4337輛,為全國第一,今年已向行政院環保署爭取到第1期補助經費6242萬元,將鼓勵汰換更多老舊柴油車,維護空氣品質。
    環保局長白智榮強調,台中隨著人口數及車輛數的成長,環境負荷跟著加重,市府除加強管制與汰舊老舊車輛外,市長林佳龍上任後,積極推動「MR.B & B」大眾運輸發展方針,結合捷運、鐵路捷運化、公車、自行車,打造複合式公共運輸系統,並積極向行政院爭取前瞻基礎建設計畫,將捷運綠線延伸彰化、打造捷運藍線、大台中山手線、台鐵成追線雙軌化工程等4案納入軌道建設預算中,未來將形成便利軌道路網,讓移動汙染源全面降低。
    此外,台中市公共自行車iBike已突破1000萬次,未來民眾汰除高汙染車輛、減少使用私人運具,改搭乘便利的大眾運輸工具,或改用電動車等低汙染車輛,將有效降低移動汙染源的比率,幫助空氣品質進一步提升。
    【照片圖文】汰換電動車可減緩移動汙染源