18
市府紓解大雅交流道交通壅塞多管齊下 下班尖峰時間停等車潮變
【記者楊德明台中報導】台中市府交通局為改善大雅交流道(又稱中清交流道)周邊易壅塞情形,今年啟動台74線匝道及周邊平面道路易壅塞路段(口)交通改善計畫,使得下班尖峰時間下大雅交流道車輛停等長度縮短25%,展現初步成效;此外,也持續促請中央加速辦理國道1號銜接台74線工程,屆時可望大幅節省上下交流道時間,讓當地交通更順暢。

 市府紓解大雅交流道交通壅塞多管齊下 下班尖峰時間停等車潮變短

【記者楊德明台中報導】台中市府交通局為改善大雅交流道(又稱中清交流道)周邊易壅塞情形,今年啟動台74線匝道及周邊平面道路易壅塞路段(口)交通改善計畫,使得下班尖峰時間下大雅交流道車輛停等長度縮短25%,展現初步成效;此外,也持續促請中央加速辦理國道1號銜接台74線工程,屆時可望大幅節省上下交流道時間,讓當地交通更順暢。
    交通局長王義川(17)日表示,大雅交流道因鄰近台74快速公路及重要聯外幹道中清路,車流匯集且交通量大,駕駛人從國道1號銜接台74線,須先下大雅交流道並穿越路口,才能連接台74線,常造成平面道路回堵。
    副市長林陵三也督導相關改善工程,邀集交通局、建設局、警察局及交通部高速公路局等機關共同努力,專案決策小組舉辦多次會勘,並由交通局協同警察局實際模擬改善成效後,再進行改善工程。
    第一階段改善措施,大雅交流道聯絡道中央分隔島往東偏移增加長度100公尺左轉車道,提升容量,並維持上交流道車道數,縮減恩光加油站前槽化線面積和人行道範圍,以利車流右轉進入聯絡道。
    為減少施工對交通的衝擊,市府僅花7天就完成工程,並密集觀察下班尖峰時間的車流動態,發現下大雅交流道的車輛停等長度縮短25%,日前雙十國慶連假期間,首度發揮紓解大量車流成效。
    第二階段則推動2項改善措施,首先在車流尖峰時間,實施國1北上匝道彈性開放路肩通行,並配合匝道儀控放寬及開放主線路肩通行,相關工程預計今年底可完成,將可大幅縮短由環中路上大雅交流道的通行時間;此外,更將再增設南向車道,將可提昇大雅交流道聯絡道與環中路口的交通運轉效率。
    另外,為改善大雅交流道北出匝道匯入聯絡道的交織衝突問題,將於高速公路主線北出匝道,在往市區方向與大雅交流道聯絡道交會處增設動態號誌管制,納入本市已爭取交通部同意補助的區域協控計畫。
    王義川局長也表示,短期改善已見初步成效,後續將持續觀察,並滾動檢討納入台中市智慧交控中心統一協控。長遠來看,中央已於105年核定國道1號直接銜接台74線匝道工程計畫,預計110年完成,未來民眾可從國道1號直接銜接台74線,大幅節省上下交流道的時間,預估減少國道1號台中至大雅路段10至20%的交通流量。
    【照片圖文】大雅交流道改善空照圖