2
原縣區統一挖補制度開跑 大里、太平本月動工改善
【記者楊德銘台中報導】道路不再挖挖補補!為一次解決民生管線申挖及管線汰管問題,台中市府建設局先於原市8區執行全國唯一代辦「管線統一挖補」制度,要求管線單位管挖後必須「全車道」修復路面,路平完工後3年內禁挖申請,已成功降低管線重複挖掘率約3成;今年擴大範圍至原縣區,將大里及太平區納入作業範圍,預計9月8日動工改善,希望整體提升道路品質。

 原縣區統一挖補制度開跑 大里、太平本月動工改善

【記者楊德銘台中報導】道路不再挖挖補補!為一次解決民生管線申挖及管線汰管問題,台中市府建設局先於原市8區執行全國唯一代辦「管線統一挖補」制度,要求管線單位管挖後必須「全車道」修復路面,路平完工後3年內禁挖申請,已成功降低管線重複挖掘率約3成;今年擴大範圍至原縣區,將大里及太平區納入作業範圍,預計9月8日動工改善,希望整體提升道路品質。
    104年10月底市府於原市8區恢復全國唯一代辦「管線工程統一挖補」制度,由建設局代辦齊挖齊補,執行電力、電信、自來水、天然氣等一般性管路埋設、開挖、回填、路面鋪築等施工項目,確保管線挖埋後的路面回復品質。截至8月底,管線單位申請民生挖掘件數7121件,整合派工為5185件,減少1936件重複路挖,約3成比率;管挖後,全車道修復面積約23萬平方公尺,執行成效良好。
    建設局長黃玉霖昨日表示,原市8區推動統一挖補制度有成,因此擴大推行至原縣區,於大里、太平區率先執行,工程於5月4日發包;為求工程周延,開工前已先行辦理得標廠商教育訓練及現場觀摩,並召開施工前協調會,訂定辦理方式,就是希望施工有效率,提升道路品質。
    黃玉霖局長指出,實施統一挖補制度具有多項效益,除了減少馬路挖掘次數,提升道路品質、平整度及導入資通訊應用系統等效益外,更是建立一套完整的標竿制度,全面提升大台中的道路品質。
    【照片圖文】大里、太平區推動統一挖補制度